レール潤滑剤

gtq - ii Rail Lubricator |メトロ＆ヘビー運搬用の自動カーブレールオイラー| QL鉄道

gtq - ii Rail Lubricator - kinetic -駆動曲線摩耗ソリューション

GTQ - IIレールルブリケーター（自動レールオイラーまたはカーブ潤滑剤としても知られています）は、自己{-駆動、列車-潤滑剤の正確な量の潤滑剤を外側のレールのゲージ面に適用するように設計されたアクティブ化されたシステムです。小-半径曲線-メトロ、ライトレール、重い- haul環境での側方摩耗、金切り音、振動を劇的に減らします。

手動グリースまたは電動ポンプシステムとは異なり、GTQ - IIハーネス通過列車の垂直運動エネルギー内部ギアポンプ-を駆動するには、メンテナンス-ライト、エネルギー-無料、およびリモートまたは電化セクションに最適です。各パスはボルトポイントあたり0.35mlを供給し、10〜30メートルのレールで耐久性のある低-摩擦膜を形成します。

GTQ - IIの輝きは、そのパッシブにあります。

1. 取り付け-クランプアイアンとブラケットを介してレールベースの下に設置されています。
2. 活性化-ホイールが通過すると、レールのたわみがトランスミッションロッド→コネクティングロッド→ギアポンプを駆動します。
3. 分配-ポンプが潤滑剤（2.5MPA）→パイプライン→オイル舌アプリケーターを介して強制します。
4. 移行-ホイールフランジが潤滑剤を拾い上げ→10〜30mのレールゲージ面に沿って均等に配布します。
5. 保護-は、摩擦式抵抗フィルムを形成し、摩擦係数を60〜80％削減します。

GTQ - IIの展開は、メンテナンスだけではありません-それはROI -駆動投資です：

• ✅ レールウェアを50〜70％減らす- r rail寿命は5から8+年をrで拡張します<100m curves.
• ✅ 騒音を15〜25 dB（a）-地方自治体の騒音条例の都市メトロコンプライアンスにとって重要。
• ✅ 下部ホイールフランジ摩耗-ホイールセットの交換頻度を30％削減します。
• ✅ ゼロ外部電力-電気、バッテリー、またはソーラーパネルは必要ありません。完全な運動。
• ✅ メンテナンスが少ない-潤滑剤補充と年次シール検査のみが必要です。
• ✅ クイックROI-は、鉄道研削とホイールコストの削減により、12〜18か月でそれ自体を支払います。

✅ 摩擦管理に特化しています- 12+年は、曲線潤滑、レール粉砕、摩耗制御に焦点を合わせました。
✅ 15+国で証明されたフィールド--メトロシステム（北京、ドバイ、サンティアゴ）および重い-運搬（オーストラリア、南アフリカ）に展開されています。
✅ カスタム潤滑剤の互換性-は、生分解性、合成、または鉱物-ベースのグリースで動作します。
✅ 完全な技術文書-インストールマニュアル、メンテナンスチェックリスト、潤滑剤SDSシートが提供されます。
✅ グローバルサポートとトレーニング-クルーをリモートまたは-サイトでトレーニングします。

曲線半径、交通密度、気候、潤滑剤タイプ-最適なGTQ - IIセットアップを構成します。

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