鉄道研削機

NGM-6.3内燃焼鉄道研削盤は、溶接および溶接後の溶接後のレールヘッドのプロファイル研削に使用される小さなツールです。

この鉄道研削機は、ベースまたは現場のさまざまな種類のスチールレール、およびレールヘッド溶接の修復後の磨き操作に43〜75kg/mの溶接に適しています。補助装置と一緒に、長い平らな研削と波の摩擦研削を実行することもできます。また、超長いシームレスなラインを敷設し、壊れたレールの修復、ストレスの緩和に最適なツールです。

鉄道研削機には、合理的な設計、コンパクトな構造、柔軟な操作、簡単なアクセスがあります。低故障率、信頼性の高いパフォーマンス、およびフィールド運用へのより良い適応性を備えた輸入ガソリンエンジンを採用し、技術的なパフォーマンスを高度にしています。形をして磨かれた後、スチールレールは滑らかであるだけでなく、元のレールヘッドの輪郭を復元することもでき、列車をよりスムーズかつ安全に走らせることができます。

1。構造

NGM-6.3鉄道研削機は、主にフレーム、ガイドホイール、水平ローラー（プロファイルホイール）、エンジン（または電気モーター）、フィードメカニズム、研削ヘッド、およびコントロールハンドルで構成されています。

2。作業原則

研削動作中、トランスミッションシャフトはガソリンエンジンまたは電気モーターによって駆動され、粉砕頭は伝送装置を介して回転します。研削中、研削ヘッドフィードハンドホイールを回転させて、研削ヘッドフィードレートを調整します。コントロールハンドルは、スチールレールでグラインダーを縦方向に押して鋼鉄のレールトレッドを粉砕するために使用されます。一方、フレームは90度の角度範囲内で回転し、丸い角とレールヘッドの作業端を磨きます。水平ローラーとガイドホイールは協力して、レールヘッドプロファイルの研削操作を完了します。

NGM - 6.3内燃焼鉄道研削盤は、レール溶接のプロファイルグラインディングと、レールダメージ溶接後のレールヘッドの修復に専念しています。溶接縫い目の幾何学的な輪郭を正確にトリミングすることにより、レールジョイントの平坦性が確保され、それにより高速鉄道動作の滑らかさと安全性が向上します。 43kg/m-75kg/mレールを粉砕するのに適しています。

各シフトの構築後、露出したリンケージガイドバーとヨー操作メカニズムのトランスミッションチェーンをきれいにします。横方向の移動メカニズムおよびその他のコンポーネントのトランスミッションネジとトランスミッションチェーンは、そのスライドサーフェスに機械式潤滑剤を追加します。

20時間ごとに、グリースが1回以上グリースで満たされた外部潤滑剤カップに機器を操作します。

交通パッケージ：木製の木箱、木製のパレットに詰められています。

配信と-販売後：契約に署名した後、会社は生産と配送を手配し、-販売サービスと技術サポートの後にも提供して、顧客満足度を確保します。

当社は、Zhengzhou High -技術産業開発ゾーンに拠点を置いており、30 MU（約20,000平方メートル）の面積をカバーしています。私たちの工場には、5,000平方メートルを超える近代的なオフィスビルを含む、約15,000平方メートルの総建設エリアがあります。