レールプロファイル溶接グラインダー

NGM-6.3 II内燃焼レールプロファイル溶接グラインダーは、新しい世代のトラックメンテナンス機械です。このマシンは、構造レイアウト、伝送モード、制御モード、およびその他の側面に関して大幅な改善を遂げています。

レールプロファイルの溶接グラインダーは、プロファイリング精度や研削効率などの技術的なパフォーマンスが大幅に改善されただけでなく、数値制御フィードユニットの開発と適用により、粉砕ホイールフィードのインテリジェントな制御も達成されています。

建設、測定、メンテナンス、その他の側面の操作ステップを大幅に簡素化し、建設中の「過度の研削」の問題を回避します。レールプロファイルの溶接グラインダーの構造設計がさらに最適化されており、その動作コンポーネントはよりユーザー-フレンドリーな方法でレイアウトされています。また、エンジンオイルとオイルフィルターを変更する時期にユーザーに警告するアラーム関数を備えています。これにより、ガソリンエンジンのサービス寿命が延長され、建設作業がより便利で、より速く、より効率的になります。

1.各作業シフト後、レールプロファイルの溶接グラインダーの表面のほこりをきれいにする必要があり、機器のすべての留め具が確実に接続されているかどうかを確認する必要があり、ゆるくないはずです。各回転またはスライドコンポーネントを手動で操作する場合、ジャミングなしでスムーズに実行する必要があります。

2.粉砕ホイールの摩耗状態をタイムリーに確認してください。粉砕ホイールが動作中にストローク制限位置に下に移動し、参照レールの表面に接触できない場合、時間内に交換する必要があります。

3.エンジンが正常に動作しているが、機器の異常な送電容量がある場合、V -ベルトまたは同期歯ベルトの張力状態と摩耗条件は、タイムリーにチェックする必要があります。

1。鉄道修理：溶接ジョイントレベリング、鉄道表面修理、およびローリングからのバリの除去。

2。メンテナンスの摩耗：波形摩耗の修理、レールプロファイルの復元、およびトラックのサービス寿命の延長。

3。高-効率構築：レールプロファイルの溶接グラインダーは、毎日のメンテナンスと鉄道の主要なオーバーホールに適しており、作業効率を高め、列車の運用の安全性を保証します。

当社は、Zhengzhou High -技術産業開発ゾーンに拠点を置いており、30 MU（約20,000平方メートル）の面積をカバーしています。私たちの工場には、5,000平方メートルを超える近代的なオフィスビルを含む、約15,000平方メートルの総建設エリアがあります。